Le GRAME est fier d’annoncer que sa candidature a été retenue par le Centre d’écologie urbaine de Montréal (CEUM) pour devenir l’un des 12 nouveaux leaders québécois de la déminéralisation participative dans le cadre de la phase 2 du projet Sous les pavés.
La Ville de Montréal a récemment adopté une proposition d’aménagement pour le secteur Lachine-Est. Découvrez-la selon ces cinq grandes orientations.
Apprenez les bases de la permaculture, ainsi que comment bâtir une spirale aromatique. Apprenez comment celle-ci serait un excellent ajout dans votre jardin.
Avoir une belle pelouse verte et bien tondue est souvent une source de fierté pour les propriétaires. Cependant, cet investissement n’apporte pas beaucoup de bénéfices, ni pour ses propriétaires ni pour l’environnement! Heureusement, il existe de nombreuses façons de rendre son gazon plus écologique.
Les îlots de chaleur causent des enjeux importants pour la santé et la biodiversité – découvrez comment les combattre!
Le Comité transport de Lachine se rencontre environ 5 fois par année. Le but? Améliorer le transport collectif et actif de l’arrondissement, en valorisant l’importance d’une ligne de transport collectif structurante.
L’eau au Québec est une ressource abondante et largement utilisée. Avec une consommation moyenne de 400 L d’eau par jour et par personne, les Québécois.es sont les seconds consommateur.rice.s mondiaux d’eau. Pourtant, c’est une ressource précieuse, et il faut l’économiser, surtout durant l’été.
Le 10 décembre 2020, la Ville de Montréal rendait public son Plan climat 2020-2030. Ce dernier a pour but d’offrir un plan d’action à l’échelle de la ville afin de réduire les émissions de GES et favoriser l’adaptation aux changements climatiques, tout en mobilisant l’ensemble des parties prenantes. Ce plan contient 46 actions classées en 5 chantiers d’intervention.
Les experts s’entendent, le transport collectif constitue un outil majeur de (re)développement urbain capable de résoudre l’enjeu crucial de la congestion routière tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre (GES) du secteur des transports.
Le projet de verdissement intégré participatif (VIP) a débuté à Lachine au printemps 2020, en pleine pandémie. Cependant, ceci n’a pas été un frein à ce projet novateur, qui vise l’implémentation d’interventions de verdissement dans l’est de Lachine.
Le GRAME est fier d’annoncer que sa candidature a été retenue par le Centre d’écologie urbaine de Montréal (CEUM) pour devenir l’un des 12 nouveaux leaders québécois de la déminéralisation participative dans le cadre de la phase 2 du projet Sous les pavés.
La Ville de Montréal a récemment adopté une proposition d’aménagement pour le secteur Lachine-Est. Découvrez-la selon ces cinq grandes orientations.
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Avoir une belle pelouse verte et bien tondue est souvent une source de fierté pour les propriétaires. Cependant, cet investissement n’apporte pas beaucoup de bénéfices, ni pour ses propriétaires ni pour l’environnement! Heureusement, il existe de nombreuses façons de rendre son gazon plus écologique.
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Le Comité transport de Lachine se rencontre environ 5 fois par année. Le but? Améliorer le transport collectif et actif de l’arrondissement, en valorisant l’importance d’une ligne de transport collectif structurante.
L’eau au Québec est une ressource abondante et largement utilisée. Avec une consommation moyenne de 400 L d’eau par jour et par personne, les Québécois.es sont les seconds consommateur.rice.s mondiaux d’eau. Pourtant, c’est une ressource précieuse, et il faut l’économiser, surtout durant l’été.
Le 10 décembre 2020, la Ville de Montréal rendait public son Plan climat 2020-2030. Ce dernier a pour but d’offrir un plan d’action à l’échelle de la ville afin de réduire les émissions de GES et favoriser l’adaptation aux changements climatiques, tout en mobilisant l’ensemble des parties prenantes. Ce plan contient 46 actions classées en 5 chantiers d’intervention.
Les experts s’entendent, le transport collectif constitue un outil majeur de (re)développement urbain capable de résoudre l’enjeu crucial de la congestion routière tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre (GES) du secteur des transports.
Le projet de verdissement intégré participatif (VIP) a débuté à Lachine au printemps 2020, en pleine pandémie. Cependant, ceci n’a pas été un frein à ce projet novateur, qui vise l’implémentation d’interventions de verdissement dans l’est de Lachine.